“For the Drivers是我們的品牌主張，我們在全球都需要重塑對品牌的信心和價值，因為一切只為了駕馭者。”——毛京波

久違的上海車展，在一座以“Forthe Drivers”為設計靈感，由標志性的“路特斯黃”吸引眼球的全新展臺上，見到久違的路特斯中國總裁毛京波，幾經(jīng)寒暄之后，聊到關于品牌、關于純電時代的駕駛，“極致駕控的樂趣，曾經(jīng)由引擎的轟鳴定義，在電動化時代，則由‘心跳的轟鳴’來定義，追求極致駕控，是路特斯不變的初心?！?/p>

對于此次車展路特斯展臺的大亮點，毛總介紹，它由英國設計師團隊全新設計，集結了路特斯三款經(jīng)典車型以及Evija（參數(shù)丨圖片）、Emira和路特斯Eletre。有著“全球最 快量產(chǎn)純電超跑”之稱的Evija，全球限量130臺，其代表了品牌的高度，也彰顯了路特斯在電動化時代轉型的決心。Evija早在2019年問世，今年開始交付，正好也是3月29號在英國工廠下線。

對于路特斯而言，在今年還有許多的動作與規(guī)劃，冠軍產(chǎn)品是讓更多中國用戶了解路特斯品牌的關鍵，尤其是全球首款純電超跑SUV路特斯Eletre。Eletre在某種程度上代表了路特斯的品牌主張，它就是“For the Drivers”。正如設計師所說，在燃油車上，風從車的上部、底部和側面通過，但是有了電動車，風像是穿過了車身，他使用的詞是“through”。電動車給路特斯品牌原本就優(yōu)秀的車輛設計和操控，增加了更大的革新空間。

在新能源領域的沖擊下，SUV的市場空間會更大一些。路特斯Eletre集“純電”“超跑”“SUV”為一身，但它仍然是路特斯！這正體現(xiàn)了路特斯的“革新”精神。到了電動車時代，路特斯是有機會從一個小眾品牌成為一個主流品牌。因為它不為了取悅所有人，只為真正的“駕馭者”而生！

全新的路特斯Eletre，有望為這一品牌開拓新局面。今年的電動車市場太“卷”了，車展上，無論是傳統(tǒng)豪華品牌、還是新勢力，抑或是超跑品牌，大家都各出奇招。毛京波認為，“今年的電動車市場太‘卷’了，但是我們在‘平流層’。豪華需要時間來打造，我們致力于做“百萬純電豪華”第 一品牌。”嚴格來說，在目前的純電豪華細分市場，路特斯Eletre沒有直接競品。對于路特斯而言，它有一個窗口期，搶占了先機。未來，在與其他品牌的“百萬級純電豪華產(chǎn)品”的競爭中，Eletre有實力保持優(yōu)勢。

在剛剛過去的3月29日“路特斯日”上，車主們一起高高地將帽子拋向夜空，他們以路特斯品牌創(chuàng)始人查普曼先生慶祝奪冠時的標志性動作，正式開啟首批路特斯Eletre的交付。在車展現(xiàn)場，路特斯再次顛覆傳統(tǒng)，4位Eletre車主被請上舞臺，成為主角，與路特斯集團CEO、極致駕控體驗中心主理人馮擎峰進行一場坦誠、且有深度的“駕馭者對話”，讓人再次感受到路特斯品牌要將“一切為了駕馭者”進行到底。

毛京波介紹了未來路特斯標志性體驗的一系列創(chuàng)新。路特斯的標志性體驗，將繼續(xù)與“極致駕控”深度綁定，從使日常試駕體驗更富樂趣，到與“駕馭者”一同挑戰(zhàn)世界頂 級賽道、參與頂 尖汽車文化盛事到打卡各類主題路線，路特斯希望以獨樹一幟的“路特斯模式”讓每一位“駕馭者”實現(xiàn)“自我超越”的夢想。這不禁讓用戶再度燃起期待。

在車展現(xiàn)場，路特斯還帶來路特斯全球第 一款量產(chǎn)“閃充機器人”的演示，毛京波對這項技術充滿期待。她說：“你只需優(yōu)雅坐在車內(nèi)，路特斯‘閃充機器人’就能以便捷、高效、安全的方式完成充電補能。你不需要自己親自動手，這目前來說是業(yè)界領先的?！蔽磥?，在純電豪華市場中，品牌影響力的打造是一方面，而智能化也必將是所有品牌的“兵家必爭之地”，路特斯對新技術的探索，不僅在充電補能領域，也體現(xiàn)在路特斯Eletre上。它將成為中國首批配備流媒體外后視鏡的車型。正如毛京波所言：“在技術上不斷突破，這是豪華品牌重要的標簽。”

回顧此次交流的重點，毛京波強調，路特斯Eletre集聚了全球資源，路特斯品牌也是如此。電動車時代，路特斯希望能夠吸引更多用戶，讓越來越多人能夠認可這個品牌，并為“Driver”一詞注入與時俱進的詮釋。從“駕駛者”到“駕馭者”，一字之差，意義卻不同。路特斯為“Drivers”賦予了全新的定義，他們不僅是“極致駕控”的狂熱追求者，更是挑戰(zhàn)成規(guī)、標新立異的先鋒！無論是燃油時代還是電動時代，路特斯，始終渴望為他們帶來純粹的“駕馭樂趣”！